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    广西快三开奖app www.utzeu.net 手动挡车起步我认为不能简单地说是先抬哪个,如果我告诉你先抬离合器踏板你可能仍然玩不利索,因为你不知道抬多少合适。所以我认为这类问题就要从根上说,说明白原理后所有手动挡你都能玩转。

    我认为比较好用的方法:先抬离合器,快结合的时候踩油门同时松离合器就行了。原因分析如下:



    1、发动机空载时轻轻踩油门转速飙升很快,所以先踩油门的话你很难控制发动机转速,可能轻轻一踩转速就2000-3000了。但是怠速扭矩小,起步时必须踩油门提转速以便增加输出扭矩以顺利起步,那么怎样才能既提高转速又不至于使转速过高呢?答案就是利用离合器结合瞬间给发动机加上负载限制转速上升太多。

    具体操作:找准半联动位置,起步时先抬离合到接近半联动位置,但不要进入半联动,然后踩油门,这时候发动机依然没有负载,转速会快速上升,就在你踩油门的瞬间同时松离合器进入半联动,因为你已经抬到接近半联动了,所以这时候轻轻松一点就进入半联动状态了,这时候会出现这样的情况:你踩油门后发动机加大喷油量,转速开始提升,但是与此同时离合器也进入半联动了,发动机加上了负荷,所以转速被限制住不会升太高,但是喷油量已经增加,扭矩充足,这时起步扭矩又足而且发动机转速也能很好地控制,起步平顺无比。

    千万别先进入半联动再踩油门,一来这样做发动机已经有负载了,再踩油门转速提升太慢,起步很慢很肉。二来半联动时再踩油门你需要等待转速升到一定程度后扭矩才充足,而转速上升时离合器一直半联动无疑会增加磨损,长此以往离合器寿命肯定缩短。

    方法就是这样,需要在实践中尝试体会,慢慢熟练后你就成高手了。

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